Je viens de tomber sur un message très intéressant ayant pour source l'ADHF-F (Fédération des Associations de Défense de l'Habitat Fluvial), je vous invite à le consulter sur le forum aquaforum:
http://www.aquaforum.org/forum2/read.php?1,74861
Les plaisanciers sous régime de VNF ont donc exactement le même souci que le notre dû aux formules de calcul qui sont basées sur des indices qui ne soit pas "l'indice de référence des loyers de la république"
également, je vous invite à vous inscrire à l'association qui réalise de nombreuses actions en faveur des habitants du monde fluvial français.(j'ai prévu de le faire rapidement)
le site de l'ADH-F
Cette communauté très active propose sur leur site une explication très claire de l'augmentation subie par les plaisanciers sous régime vnf et propose immédiatement des actions (envoi de lettre jointe au règlement, voire même réaliser un règlement basé sur le tarif de l'année précédente en joignant une lettre explicative) :
page du site de l'ADHF-F
jeudi 29 janvier 2009
samedi 17 janvier 2009
Les Tarifs 2009 de l'arsenal
Les tarifs 2009 sont sorti, il en ressort:
Pour les prestations, elles ont toutes augmenté suivant la même règle, aux arrondis près.
retour sur la formule et ses variables...
Bon j'en ai marre, impossible de trouver une source viable sans payer sur un site internet ou l'on est même pas certain d'avoir les valeurs à jour, J'abandonne. en tout cas, je n'arrive pas a comprendre avec quels valeur d'indices on tombe sur 5.69%... si quelqu'un savait me donner un coup de main, ce ne serait pas de refus...
Un sentiment quand même : l'indice TP02 serait à la baisse pour la première fois depuis au moins 2005! on verra bien l'année prochaine!
ha oui aussi ne cherchez pas les tarifs à jour sur le site http://www.fayollemarine.fr/resa_tarifs.htm il ne s'y trouve que les tarifs 2007.
MAJ du 25/03/09: le site a fait peu neuve et les tarifs sont désormais à jour.
Vous trouverez les tarifs 2009 en version papier dans les douches ou en contactant la capitainerie.
Vous pouvez aussi me contacter par mail si vous voulez un fichier Excel avec les tarifs 2007-2008-2009 comparés.
- Une augmentation de 5.69% pour les appontements.
- La taxe de séjour n'a pas bougé.
Pour les prestations, elles ont toutes augmenté suivant la même règle, aux arrondis près.
- Les arrondis impactent favorablement l'électricité qui n'augmente "que" de 4.35%
- Les jetons de sèche linge, eux, sont défavorisés et augmentent donc de 6.98%
retour sur la formule et ses variables...
Bon j'en ai marre, impossible de trouver une source viable sans payer sur un site internet ou l'on est même pas certain d'avoir les valeurs à jour, J'abandonne. en tout cas, je n'arrive pas a comprendre avec quels valeur d'indices on tombe sur 5.69%... si quelqu'un savait me donner un coup de main, ce ne serait pas de refus...
Un sentiment quand même : l'indice TP02 serait à la baisse pour la première fois depuis au moins 2005! on verra bien l'année prochaine!
MAJ du 25/03/09: le site a fait peu neuve et les tarifs sont désormais à jour.
Vous trouverez les tarifs 2009 en version papier dans les douches ou en contactant la capitainerie.
Vous pouvez aussi me contacter par mail si vous voulez un fichier Excel avec les tarifs 2007-2008-2009 comparés.
vendredi 16 janvier 2009
la taxe de séjour... à quel tarif?
Depuis plusieurs années, il est appliqué aux usagers ne disposant pas d'une résidence principale sur paris de s'acquitter d'une taxe de séjour.
Les tarifs sont majorés (au moins depuis 2007) de:
0.6€ par nuitée pour les journée facturée à la journée
18€ par mois pour les contrats mensuels
180€ par an pour les contrats annuels
-Est-ce qu'il existe une taxe additionnelle départementale sur paris qui justifie le fait que le tarif appliqué ne soit pas de 0.20€/nuité?
de toute facon:
"Le Département dispose d’un Comité départemental du tourisme et peut lever une taxe additionnelle à la taxe de séjour (à hauteur de 10 % du montant de celle-ci)"10% de 0.20€... est-ce que l'on atteint 0.60€?
Pour faire de suite face à ceux qui entamerons ici le débat sur l'incompatibilité entre le fait de payer une taxe de séjour et le fait qu'il soit interdit de se domicilier sur le port, je ne vois pas le rapport, c'est un autre problème à mon avis.
Les tarifs sont majorés (au moins depuis 2007) de:
0.6€ par nuitée pour les journée facturée à la journée
18€ par mois pour les contrats mensuels
180€ par an pour les contrats annuels
extrait de loi source legifrance.com:
En application de l'article L. 2333-30, les tarifs de la taxe de séjour sont fixés par la commune conformément au barème suivant :
-hôtels de tourisme 4 étoiles luxe et 4 étoiles, résidences de tourisme 4 étoiles, meublés de tourisme 4 et 5 étoiles et tous les autres établissements de caractéristiques équivalentes : entre 0, 65 et 1, 50 Euros par personne et par nuitée ;
-hôtels de tourisme 3 étoiles, résidences de tourisme 3 étoiles, meublés de tourisme 3 étoiles et tous les autres établissements de caractéristiques équivalentes : entre 0, 50 et 1 Euros par personne et par nuitée ;
-hôtels de tourisme 2 étoiles, résidences de tourisme 2 étoiles, meublés de tourisme 2 étoiles, villages de vacances de catégorie grand confort et tous les autres établissements de caractéristiques équivalentes : entre 0, 30 et 0, 90 Euros par personne et par nuitée ;
-hôtels de tourisme 1 étoile, résidences de tourisme 1 étoile, meublés de tourisme 1 étoile, villages de vacances de catégorie confort et tous les autres établissements de caractéristiques équivalentes : entre 0, 20 et 0, 75 Euros par personne et par nuitée ;
-hôtels de tourisme classés sans étoile et tous les autres établissements de caractéristiques équivalentes : entre 0, 20 et 0, 40 Euros par personne et par nuitée ;
-terrains de camping et terrains de caravanage classés en 3 et 4 étoiles et tout autre terrain d'hébergement de plein air de caractéristiques équivalentes : entre 0, 20 et 0, 55 Euros par personne et par nuitée ;
-terrains de camping et terrains de caravanage classés en 1 et 2 étoiles et tout autre terrain d'hébergement de plein air de caractéristiques équivalentes, ports de plaisance : 0, 20 Euros par personne et par nuitée.
En aucun cas le tarif retenu par la commune pour une des catégories d'hébergement prévues par le barème ne peut excéder le tarif retenu pour une catégorie d'hébergement supérieure de même type.
-Est-ce qu'il existe une taxe additionnelle départementale sur paris qui justifie le fait que le tarif appliqué ne soit pas de 0.20€/nuité?
de toute facon:
"Le Département dispose d’un Comité départemental du tourisme et peut lever une taxe additionnelle à la taxe de séjour (à hauteur de 10 % du montant de celle-ci)"10% de 0.20€... est-ce que l'on atteint 0.60€?
Pour faire de suite face à ceux qui entamerons ici le débat sur l'incompatibilité entre le fait de payer une taxe de séjour et le fait qu'il soit interdit de se domicilier sur le port, je ne vois pas le rapport, c'est un autre problème à mon avis.
bi-centenaire du bassin de la villette: mais que va-t-il se passer?
J'ai eu beau chercher, je ne trouve rien mis a par l'exposition photo a propos du bi-centenaire, avez vous d'autres infos?
jeudi 15 janvier 2009
Invitation Fayolle Marine pour les voeux 2009
"
Fayolle Marine aura le plaisir de vous présenter ses voeux pour l'année 2009,
le jeudi 22 janvier à partir de 18h00 dans la salle du rez de bassin de la capitainerie.
En espérant vous voir nombreux à ce moment de convivialité.
Fayolle Marine will wish you a happy new year 2009 on thursday the 22th of january at 6.00 PM in the future yachtmenroom (downstairs in the harbourmaster office).
mercredi 14 janvier 2009
Electricité: Les fuites de courant 230v sur nos installations
Nous sommes tous connectés aux bornes via une prise électrique aux normes européennes (P17) puis un câble qui alimente le circuit 220V de nos bateaux.
Ces prises et ce câble sont en environnement hostile: l'extérieur: gel, humidité, pollution, ultra-violets, contraintes mécanique etc...
Première chose:Quelle section (grosseur du cable) devons nous avoir?
La taille de ce cable doit être suffisante par rapport:
un échauffement de celui-ci >>risque d'incendie et surtout consommation d'électricité.
Une baisse de tension de l'alimentation de votre bateau >> risque de baisse de vie des ampoules, peut abimer certains appareils électroniques, réduit la charge batterie des chargeurs de basse qualité...et augmente la consommation d'électricité!
Rappel de la loi de joule:
"Tout conducteur, quelle que soit sa nature, est le siège d’un dégagement de chaleur dit "par effet Joule" lorsqu’il est traversé par un courant électrique. Avec comme corollaire que tout conducteur présente une résistance au passage du courant".
Cette quantité de chaleur dégagée est :
Pour le courant, c'est simple, pour être en sécurité, le mieux est de se baser sur le courant maximum qui peut être fourni par la borne avant que le disjoncteur ne se déclenche: 16A
Concernant la longueur:
Compte tenu de la résistance au passage du courant qui augmente avec la longueur, si la longueur est élevée, on compensera par une section plus importante.
Les abaques électriques permettent de déterminer les longueur maximum admissibles par section et puissance:
Lien vers un abaque
En conclusion sur la section du câble
cela nous donne en théorie pour 3% de chute de tension (et donc 3% d'électricité perdue):
14 m de cable 1.5mm2 maximum pour 16A
24m de cable 2.5mm2 maximum pour 16A
Préférez du 2.5mm2! même si votre câble fait moins de 14m vous aurez donc moins de % de perte et y gagnerez sur votre facture d'électricité!
Deuxième chose:L'humidité dans les prises
Il faut faire la chasse a l'humidité dans nos prises P17 extérieures!
L'humidité peut provoquer une liaison de courant directement entre les deux pôles de votre prise électrique: phase et neutre.
il y aura donc une perte de courant synonyme, vous l'avez compris, d'un échauffement et d'une augmentation de votre facture....
Un peu plus subtil, l'humidité peut produire une fuite de courant vers la terre (ou vers le fil de terre)
Nous somme protégés des fuites de courant vers la terre sur les bornes a hauteur de 30mA (ce n'est pas beaucoup) et donc le disjoncteur différentiel peut se déclencher et couper votre alimentation...
Le coté vicieux du subtil....
Le bassin de la Villette a été victime de nombreuses coupures liées apparement à des cumul de fuites vers la terre sur plusieurs bateaux, imaginez que chaque bateau ait de l'humidité dans sa prise un tout petit peu en dessous de 30mA, en cumulé, cela peut faire beaucoup de fuites et le disjoncteur en tête, protégé par exemple a 500mA peut se déclencher.. c'est alors tout le port qui est coupé...par exemple, il suffit de 18 bateau ayant une fuite a 29mA pour déclencher le disjoncteur 500mA en tête...
Donc, pour lutter contre l'humidité:
-Utilisez des prises P17 de bonne qualité, il existe des prises pas chères pas très étanche.. préférez la marque LEGRAND
-Soyez très viglant lorsque vous découpez le caoutchouc de la prise pour faire passer le cable, il faut que le trou soit petit et que le cable entre en force, sinon, ce n'est pas étanche.
Dernier point: l'oxydation des broches de votre prise P17
Le cuivre, au contact de l'air et de l'humidité, s'oxyde, on appelle cela le vert de gris.
ce vert de gris augmente la résistance au courant et donc.... augmente les pertes, l'echauffement et votre facture encore une fois.
Prenez le temps de jeter un oeil a l'état des broches dans votre P17, néttoyez les eventuellement avec une brosse en fert (le coté vert d'une éponge fait l'affaire, bien secher avent de rebrancher...)
l'idéal est d'utiliser une bombe aérosol de nettoyant pour contact.
... au prochain épisode de l'électricité: la terre sur un bateau, on la branche comment, comment être en sécurité a bord
Ces prises et ce câble sont en environnement hostile: l'extérieur: gel, humidité, pollution, ultra-violets, contraintes mécanique etc...
Première chose:Quelle section (grosseur du cable) devons nous avoir?
La taille de ce cable doit être suffisante par rapport:
- Au courant à faire passer.
- A la longueur du câble.
un échauffement de celui-ci >>risque d'incendie et surtout consommation d'électricité.
Une baisse de tension de l'alimentation de votre bateau >> risque de baisse de vie des ampoules, peut abimer certains appareils électroniques, réduit la charge batterie des chargeurs de basse qualité...et augmente la consommation d'électricité!
Rappel de la loi de joule:
"Tout conducteur, quelle que soit sa nature, est le siège d’un dégagement de chaleur dit "par effet Joule" lorsqu’il est traversé par un courant électrique. Avec comme corollaire que tout conducteur présente une résistance au passage du courant".
Cette quantité de chaleur dégagée est :
- proportionnelle au temps de passage du courant,
- proportionnelle au carré de l’intensité du courant (si l’intensité double la chaleur quadruple, si elle triple la chaleur est multipliée par 9),
- variable avec la nature et l'isolation du conducteur :
W = R × I2 × t énergie
en Joules
résistance
en Ohms
intensité
en Ampères
temps
en seconde
Pour le courant, c'est simple, pour être en sécurité, le mieux est de se baser sur le courant maximum qui peut être fourni par la borne avant que le disjoncteur ne se déclenche: 16A
Concernant la longueur:
Compte tenu de la résistance au passage du courant qui augmente avec la longueur, si la longueur est élevée, on compensera par une section plus importante.
Les abaques électriques permettent de déterminer les longueur maximum admissibles par section et puissance:
Lien vers un abaque
En conclusion sur la section du câble
cela nous donne en théorie pour 3% de chute de tension (et donc 3% d'électricité perdue):
14 m de cable 1.5mm2 maximum pour 16A
24m de cable 2.5mm2 maximum pour 16A
Préférez du 2.5mm2! même si votre câble fait moins de 14m vous aurez donc moins de % de perte et y gagnerez sur votre facture d'électricité!
Deuxième chose:L'humidité dans les prises
Il faut faire la chasse a l'humidité dans nos prises P17 extérieures!
L'humidité peut provoquer une liaison de courant directement entre les deux pôles de votre prise électrique: phase et neutre.
il y aura donc une perte de courant synonyme, vous l'avez compris, d'un échauffement et d'une augmentation de votre facture....
Un peu plus subtil, l'humidité peut produire une fuite de courant vers la terre (ou vers le fil de terre)
Nous somme protégés des fuites de courant vers la terre sur les bornes a hauteur de 30mA (ce n'est pas beaucoup) et donc le disjoncteur différentiel peut se déclencher et couper votre alimentation...
Le coté vicieux du subtil....
Le bassin de la Villette a été victime de nombreuses coupures liées apparement à des cumul de fuites vers la terre sur plusieurs bateaux, imaginez que chaque bateau ait de l'humidité dans sa prise un tout petit peu en dessous de 30mA, en cumulé, cela peut faire beaucoup de fuites et le disjoncteur en tête, protégé par exemple a 500mA peut se déclencher.. c'est alors tout le port qui est coupé...par exemple, il suffit de 18 bateau ayant une fuite a 29mA pour déclencher le disjoncteur 500mA en tête...
Donc, pour lutter contre l'humidité:
-Utilisez des prises P17 de bonne qualité, il existe des prises pas chères pas très étanche.. préférez la marque LEGRAND
-Soyez très viglant lorsque vous découpez le caoutchouc de la prise pour faire passer le cable, il faut que le trou soit petit et que le cable entre en force, sinon, ce n'est pas étanche.
Dernier point: l'oxydation des broches de votre prise P17
Le cuivre, au contact de l'air et de l'humidité, s'oxyde, on appelle cela le vert de gris.
ce vert de gris augmente la résistance au courant et donc.... augmente les pertes, l'echauffement et votre facture encore une fois.
Prenez le temps de jeter un oeil a l'état des broches dans votre P17, néttoyez les eventuellement avec une brosse en fert (le coté vert d'une éponge fait l'affaire, bien secher avent de rebrancher...)
l'idéal est d'utiliser une bombe aérosol de nettoyant pour contact.
... au prochain épisode de l'électricité: la terre sur un bateau, on la branche comment, comment être en sécurité a bord
jeudi 8 janvier 2009
Le CRR Fluvial
Nous discutions l'autre jour des permis, et notamment du permis CRR (Certificat restreint de Radiotéléphoniste)
Il n'existait avant qu'un seul type de CRR qui couvrait tant le maritime que le fluvial.
Désormais, il est possible de passer un CRR allégé dédié à l'utilisation de nos VHF en fluvial.
C'est l'organisme ANFR (Agence Nationale des fréquences) qui gère l'obtention de ce certificat.
Vous pouvez dès maintenant vous y préparer a l'aide du Manuel de préparation au CRR fluvial.
Peut-être pourrions nous nous organiser pour le passer ensemble entre plaisanciers de l'arsenal, ce serait plus sympa non? des volontaires?
Il n'existait avant qu'un seul type de CRR qui couvrait tant le maritime que le fluvial.
Désormais, il est possible de passer un CRR allégé dédié à l'utilisation de nos VHF en fluvial.
C'est l'organisme ANFR (Agence Nationale des fréquences) qui gère l'obtention de ce certificat.
Vous pouvez dès maintenant vous y préparer a l'aide du Manuel de préparation au CRR fluvial.
Peut-être pourrions nous nous organiser pour le passer ensemble entre plaisanciers de l'arsenal, ce serait plus sympa non? des volontaires?
mercredi 7 janvier 2009
Bonne année 2009 à tous les plaisanciers!
Bonjour à tous!
Après ces quelques jours de silence, je vous souhaite à tous mes meilleurs vœux de bonheur, de réussite et de navigation pour cette année 2009!
Voiçi les sujets qui seront traités prochainement sur le blog:
Après ces quelques jours de silence, je vous souhaite à tous mes meilleurs vœux de bonheur, de réussite et de navigation pour cette année 2009!
Voiçi les sujets qui seront traités prochainement sur le blog:
- Le gel à bord: risques et précautions à prendre.
- Le CRR fluvial...qui existe enfin.
- Les tarifs 2009 qui ont été publiés.
- Les fuites de courant électrique entre les bornes et nos bateaux.
- Le nouveau site web du YCPB.
lundi 22 décembre 2008
bricolage: bouchons de bois
Petit post pour vous informer une technique qui n'est pas forcement très connue.
Lors de vos bricolages en menuiserie, vous vous êtes déjà probablement dit "mince, ces vis ne font vraiment pas très joli!"
Les solutions basiques pour cacher des vis sont rarement esthétiques:
Pâte à bois
baguette de bois
...
Il existe une solution très marine pour cacher efficacement des vis dans du bois, cette solution est celle utilisée pour masquer les vis utilisées pour maintenir les lames de bois des ponts en teck:
le masquage au bouchon de bois. (aussi appelés "tapons" ou "tapots")
La technique est assez simple pour peu qu'on y pense pendant la réalisation:
1 Percer l'avant trou avec une petite mèche (par exemple 4mm)
>> ne pas mettre la vis tout de suite (comme on serait tenté de faire)
2 Repercer dans le même trou avec une mèche de 10mm sur une profondeur suffisante pour que la tête de vis y penetre et ajouter entre 3 et 10mm en fonction de l'épaisseur disponible
3Visser (et coller eventuellement)
4Préparer les bouchons de bois
Il est possible, au choix:
-D'acheter une "mèche a bouchons" qui est en fait une scie cloche particulière sans mèche centrale et qui vous permet de tailler vous même des cylindres de bois (10mm est un standard)
(l'utilisation d'une perceuse à colonne est obligatoire pour avoir des bouchons ronds)
Il y a une boutique dans une rue perpendiculaire a la rue du faubourg st antoine, juste avant l'hopital, qui en vends.
-D'acheter des bouchons tout fait (mais cela reviens vite plus cher, de plus, on est jamais sûr d'avoir la même teinte de bois)
Nota: les bouchons ne peuvent être taillés que dans du bois massif, dans le contre-plaqué, cela fait de la poussière...
5- placer une goutte de colle dans le trou (sur la tête de vis et les parois latérales du trou)
6-enfoncer le bouchon de bois qui entre pile poil dans le trou prévu a cet effet avec un marteau (ne pas défoncer le bouchon, tapoter soigneusement)
NOTA: faites attention a respecter le sens du fil du bois entre votre bouchon et son support, c'est plus joli
7-attendre que cela sèche
8-Les puristes vous diront qu'il faut "faire sauter" le surplus de bouchon dépassant avec un ciseau à bois... je préfère de loin poncer le bouchon pour mettre à niveau.
9-C'est fini y'a plus qu'a vernir...
exemple en image:
Avantages: c'est beau, ça fait pro, propre et respecte le bois, une fois vernis, c'est lisse et brillant.
Pour l'extérieur, c'est un très bon moyen de rendre étanche un assemblage.
inconvénients: ce n'est pas du tout démontable! Je vous conseille de mettre toujours des vis Inox dessous .
(au passage attention avec les vis inox, elles sont plus tendres et donc supportent moins les dérapages-notement avec une visseuse-)
Lors de vos bricolages en menuiserie, vous vous êtes déjà probablement dit "mince, ces vis ne font vraiment pas très joli!"
Les solutions basiques pour cacher des vis sont rarement esthétiques:
Pâte à bois
baguette de bois
...
Il existe une solution très marine pour cacher efficacement des vis dans du bois, cette solution est celle utilisée pour masquer les vis utilisées pour maintenir les lames de bois des ponts en teck:
le masquage au bouchon de bois. (aussi appelés "tapons" ou "tapots")
La technique est assez simple pour peu qu'on y pense pendant la réalisation:
1 Percer l'avant trou avec une petite mèche (par exemple 4mm)
>> ne pas mettre la vis tout de suite (comme on serait tenté de faire)
2 Repercer dans le même trou avec une mèche de 10mm sur une profondeur suffisante pour que la tête de vis y penetre et ajouter entre 3 et 10mm en fonction de l'épaisseur disponible
3Visser (et coller eventuellement)
4Préparer les bouchons de bois
Il est possible, au choix:
-D'acheter une "mèche a bouchons" qui est en fait une scie cloche particulière sans mèche centrale et qui vous permet de tailler vous même des cylindres de bois (10mm est un standard)
(l'utilisation d'une perceuse à colonne est obligatoire pour avoir des bouchons ronds)
Il y a une boutique dans une rue perpendiculaire a la rue du faubourg st antoine, juste avant l'hopital, qui en vends.
-D'acheter des bouchons tout fait (mais cela reviens vite plus cher, de plus, on est jamais sûr d'avoir la même teinte de bois)
Nota: les bouchons ne peuvent être taillés que dans du bois massif, dans le contre-plaqué, cela fait de la poussière...
5- placer une goutte de colle dans le trou (sur la tête de vis et les parois latérales du trou)
6-enfoncer le bouchon de bois qui entre pile poil dans le trou prévu a cet effet avec un marteau (ne pas défoncer le bouchon, tapoter soigneusement)
NOTA: faites attention a respecter le sens du fil du bois entre votre bouchon et son support, c'est plus joli
7-attendre que cela sèche
8-Les puristes vous diront qu'il faut "faire sauter" le surplus de bouchon dépassant avec un ciseau à bois... je préfère de loin poncer le bouchon pour mettre à niveau.
9-C'est fini y'a plus qu'a vernir...
exemple en image:
Avantages: c'est beau, ça fait pro, propre et respecte le bois, une fois vernis, c'est lisse et brillant.
Pour l'extérieur, c'est un très bon moyen de rendre étanche un assemblage.
inconvénients: ce n'est pas du tout démontable! Je vous conseille de mettre toujours des vis Inox dessous .
(au passage attention avec les vis inox, elles sont plus tendres et donc supportent moins les dérapages-notement avec une visseuse-)
vendredi 19 décembre 2008
Compte rendu de ma visite au "Nautic"
Je suis allé au "Nautic" vendredi dernier... voici un 'petit' compte rendu de ma visite:
1:Liste d'attente:
Comme promis, je vous avais indiqué que je me renseignerais sur les modes de gestion des listes d'attentes d'attribution d'emplacement dans d'autres ports:
J'ai interviewé une petite dizaine de stands de ports de plaisances (malheureusement uniquement des ports maritimes)
Il en ressort en globalité que:
Ils ont des listes longues allant de deux ans à l'infini (liste d'attente bloquée à 4ans, plus d'inscriptions autorisées).
-Beaucoup disposaient de trois voire quatre liste classées par catégorie de taille de bateaux.
-L'inscription est ouverte a tous: pas besoin d'être propriétaire d'un bateau, on peut être locataire et même pour certains-ce qui m'a surpris:ne pas encore être propriétaire.
La liste est réactualisée chaque année, on attribue des contrats au haut des listes.
Seuls sont maintenus sur les listes les demandeurs renouvellant explicitement leur demande (cela permet de ne garder que les motivés et elliminer les farfellu)
Deux m'ont évoqué la possibilité, a terme, d'ajouter des frais d'inscriptions (non élevés) a ces listes, en effet, d'un point de vue budget, il n'est pas normal que les plaisanciers en poste dans le port payent, indirectement, les frais liés au suivi de ces listes:système informatique, temps passé etc.
Un seul, en corse, avec un port de seulement 24 places, n'autorise l'entrée sur la liste que des personne disposants d'une résidence sur sa commune.
Tous donnent aux inscrits la possibilité de savoir où ils en sont sur la liste:
-soit par publication de la liste complète.
-soit sur demande.
Il est possible, chaque année, d'obtenir le nombre de place libérée puis réattribuée par catégories.
Ensuite, je me suis rendu sur le stand de la FFP (fédération Française des ports de plaisances) où j'ai pu échanger avec Mr François BOUILLE qui m'a même vendu une "étude exploratoire" concernant la gestion des listes.
Cette étude pose:
-d'un coté les obligations légales a ce sujet (en fait il n'y en a pas, il y a içi un vide juridique)
-De l'autre les préconisations en terme de qualité et de service qui ont été déduite.
Ce document précise clairement :
-au nom de l'égalité: Que l'entrée sur la liste doit être possible pour n'importe qui, exceptions basées uniquement sur des critères non discriminatoires explicités.
-Que le placement des inscrits doit être accessible aux interressés.
2: Bi-centenaire de la villette:
Je me suis rendu au stand des canaux de la mairie de paris:
Des informations ont été diffusées concernant de l'évenementiels sur la bassin de la villette il y a quelques mois.
Depuis, plus rien, exception faite d'une exposition photo.
Ces évenements sont en cours d'organisation, je n'ai pu en savoir plus, affaire a suivre.
3: contrat de délégation de service public:
J'ai eu la chance de rencontrer sur ce stand une connaissance susceptible de me fournir le fameux contrat.
ce qui est sûr: il répondra a mes (et a nos) questions sur les points que je désire.
Il parraissait normal à toutes les personnes présentes lors de la discussion que ce contrat soit accessible a n'importe qui dans la mesure où ce contrat lie l'état a une société privée dans le cadre d'un service public.
Affaire à suivre, j'espère l'obtenir.
4: Chauffages:
J'ai fait un tour sur le stand Eberspacher où je n'ai pas manqué de leur faire savoir que la fiabilité de leur matériel était faible.
En fait, ces chauffages sont conçus pour une utilisation "occasionnelle" et pour un nombre d'heure avant défaillance faible...
Nous qui utilisons ceux-ci durant tout l'hivers dépassons donc très rapidement leur durée de vie standard.. et nous tombons en panne...
Conclusion: j'en ai fini avec ce chauffage, à la prochaine défaillance de taille, je change de technologie (et de marque dans la mesure ou eberspacher ne vend aucun chauffage a usage régulier)
Pas beaucoup de choix sur le salon au niveau des chauffages nautiques....
Le seul stand proposant une alternative à mon système de chauffage actuel permettant un usage régulier à été le stand PK Fluvial:
Leurs chaudières Kebola pourraient m'aller, reste qu'il faut débourser dans les 3000€ ht rien que pour la chaudiere et ajouter ensuite les radiateurs et canalisations...
5: Verrin de direction:
Mon verrin de direction qui doit être d'origine a vielli, il fuit via le joint spi par lequel coulisse la tige.
L'entreprise "LECOMBLE & Schmitt" m'a proposé de me faire un devis pour me fournir un verrin correspondant a celui dont je dispose (sans avoir a changer mes pompes de direction et boite a clapet (car j'ai une double commande)
Pour la réalisation de ce devis, il faut fournir:
-diamètre de la tige.
-longueur de course.
-diamètre du tube extérieur.
-nombre de tours de barre pour faire un cycle complet.
plus d'info quand j'aurais le devis...
6: Chauffe-eau:
Par curiosité, j'ai regardé les moyens de génération d'eau chaude, mon chauffe-eau a Gaz ne me donnant pas beaucoup de pression...
La société ELGENA vends des chauffes eau de petites capacités (de 6 a 50l) fonctionnant suivant les options:
-au 220v
-au 12v (10l max)
-au 24v (15l max)
-sur le circuit de refroidissement du moteur (et donc sur un circuit de chauffage central)
Ils sont en inox, paraissent bien isolés et les tarifs me semblents tout a fait acceptable.
par exemple, je choisirais le modèle 12521, type mixte (220+ circuit(pour le connecter a mon futur chauffage central)) qui est au tarif de 658,15€TTC
ouf.. j'en ai fini pour aujourd'hui
merci à vous et a bientôt!
N'hésitez pas a donner votre avis!
Calendriers 2009 disponibles!
Grâce a vos contributions,le calendrier du port pour l'année 2009 est sorti!
Passez vos commandes auprès de bureau@yachtclubparisbastille.com ou auprès de florence:06.12.94.11.23
Passez vos commandes auprès de bureau@yachtclubparisbastille.com ou auprès de florence:06.12.94.11.23
vendredi 12 décembre 2008
Le bateau Fioul viendra le 23/12
Compte tenu des fêtes de fin d'année, le calendrier de venue de notre fournisseur de fioul est modifié:
Il viendra le 23/12.
Je vous remercie par avance d'être tout a fait vigilants lors de vos remplissage pour ne pas déverser d'hydrocarbures dans le port, pas comme la dernière fois...
Merci.
Il viendra le 23/12.
Je vous remercie par avance d'être tout a fait vigilants lors de vos remplissage pour ne pas déverser d'hydrocarbures dans le port, pas comme la dernière fois...
Merci.
jeudi 11 décembre 2008
Le port participe a ses décorations de noël!
Vous allez dire encore qu'il n'y a pas de photos mais malheureusement je n'arrive plus a mettre la main dessus...
m'enfin...
J'ai eu la confirmation de la participations aux frais concernant les guirlandes de Noël sur nos bateaux:
Une réduction de 100Kw sera accordée aux bateaux équipés d'une guirlande électrique extérieure -allumée- pour Noël.
Merci a eux d'avoir reconduit celle-ci, j'éspère que cela incitera le maximum d'entres-nous a s'équiper!
m'enfin...
J'ai eu la confirmation de la participations aux frais concernant les guirlandes de Noël sur nos bateaux:
Une réduction de 100Kw sera accordée aux bateaux équipés d'une guirlande électrique extérieure -allumée- pour Noël.
Merci a eux d'avoir reconduit celle-ci, j'éspère que cela incitera le maximum d'entres-nous a s'équiper!
lundi 8 décembre 2008
Décorations et illuminations de noël
Quelques uns d'entres-nous ont déjà commencé a décorer leurs bateaux avec des guirlandes et autres pères noël!C'est bien sympathique!
Saviez-vous qu'une déduction de consomation électrique était faite sur votre facture d'électricité si vous installer une guirlande électrique?
Par contre, je ne sais pas si cette joyeuse initiative est reconduite cette année...
Je vais vérifier...
A vos guirlandes!
(PS: je vous conseille les guirlandes à LED...)
jeudi 4 décembre 2008
Barbecue de décembre
Ce soir aura lieu le barbecue de décembre!
Gilles vous prépare une surprise (et même plusieurs: soupe, bûche....la liste est longue...)
ne vous inquiétez pas pour la pluie, il y aura toujours une solution trouvée pour que nous soyons a l'abri!.
ça démarre à 20h.
Gilles vous prépare une surprise (et même plusieurs: soupe, bûche....la liste est longue...)
ne vous inquiétez pas pour la pluie, il y aura toujours une solution trouvée pour que nous soyons a l'abri!.ça démarre à 20h.
mercredi 3 décembre 2008
Salon nautique de paris 2008
J'ai prévu notamment d'aller voir particulièrement:
-Les chauffages (de type écologiques)
-La société PORALU s'ils disposent d'un stand
-Les systèmes de gestion des eaux usées
-Les gestionnaires de ports (et notamment leur demander comment ils gèrent leur listes d'attentes)
-Fayolle marine? est-ce qu'ils seront présents?
Si vous voulez qu'on y aille en groupe de plaisanciers du port de l'arsenal, faites le moi savoir, c'est quand même plus sympa a plusieurs.
également, on pourrait trouver une solution pour avoir des places...
lundi 1 décembre 2008
URGENT: recherche auteur de photos pour le calendrier!
L'équipe du calendrier est à la recherche des auteurs des photos suivantes: pourriez vous vous faire connaitre? (par exemple en commentaire ici)
http://picasaweb.google.com/calendrier.du.port/URGENTRechercheAuteur#
Merci à vous.
http://picasaweb.google.com/calendrier.du.port/URGENTRechercheAuteur#
Merci à vous.
vendredi 28 novembre 2008
Planche de ponton réparé
Vous vous en êtes probablement rendus compte mais le ponton a été réparé coté bourdon:
Merci!
Merci!
mercredi 26 novembre 2008
Jour de peine, JC Gontard nous a quitté.
J'ai le regret de vous informer du décès de notre ancien voisin et ami Mr jean-claude Gontard.
Il fût capitaines de nombreux bateaux encore présents dans le port et notamment mon voisin tout proche pendant de nombreuses années.
Je garde particulièrement en souvenir de lui le convoyage de son dernier bateau que j'ai eu la chance de vivre entre amsterdam et paris.
Nous lui rendrons un dernier hommage ce vendredi 28 novembre a 15h15 au crématorium du père Lachaise.
Il fût capitaines de nombreux bateaux encore présents dans le port et notamment mon voisin tout proche pendant de nombreuses années.
Je garde particulièrement en souvenir de lui le convoyage de son dernier bateau que j'ai eu la chance de vivre entre amsterdam et paris.
Nous lui rendrons un dernier hommage ce vendredi 28 novembre a 15h15 au crématorium du père Lachaise.
lundi 24 novembre 2008
"plaisanciers".... sans permis
La règles suivante est valable pour les voitures:
"Avoir son permis valide est la condition indispensable pour pouvoir être assuré et prendre son véhicule. Toute dérogation à cette règle entrainerait des conséquence graves pour le contrevenant."
Sauf erreur de ma part pour assurer un bateau, il n'est pas nécessaire de justifier de son permis de conduire celui-ci.
Il existe des plaisanciers -heu pardon- habitants qui possèdent un bateau dans le port et qui ne sont même pas titulaires de leur permis!
Cela devrait être un des critères d'obtention du contrat précaire d'occupation à la liste dont nous avons déjà parlé ici: transparence-des-listes-d attentes
Imaginer qu'un feu violent se déclare sur le bateau de votre voisin, après avoir prévenu les secours et aidé celui-ci, il est du bon sens de déplacer son bateau pour éviter que le feu ne se propage... mais sans permis???
"Avoir son permis valide est la condition indispensable pour pouvoir être assuré et prendre son véhicule. Toute dérogation à cette règle entrainerait des conséquence graves pour le contrevenant."
Sauf erreur de ma part pour assurer un bateau, il n'est pas nécessaire de justifier de son permis de conduire celui-ci.
Il existe des plaisanciers -heu pardon- habitants qui possèdent un bateau dans le port et qui ne sont même pas titulaires de leur permis!
Cela devrait être un des critères d'obtention du contrat précaire d'occupation à la liste dont nous avons déjà parlé ici: transparence-des-listes-d attentes
Imaginer qu'un feu violent se déclare sur le bateau de votre voisin, après avoir prévenu les secours et aidé celui-ci, il est du bon sens de déplacer son bateau pour éviter que le feu ne se propage... mais sans permis???
Mise en bouteille du 22/11/2008
hé hé hé, Ce samedi, nous avons réalisé un sacré travail d'équipe!
1200 Litres de vin ont été mis en Bouteilles devant le local du YCPB.
cale représente quand même la production de 2500M2 de vigne!
Etape1: la livraison
Etape 2: le remplissage
Attention au niveau!
Etape 3: le bouchonnage
Etape 4: la capsule thermo
Etape 5: le collage de l'étiquette
Etape 6: le rangement
Je vous laisse le soin de deviner les étapes suivantes...
Diaporama:
L'abus d'alcool est dangereux pour la santé, a consommer avec modération!
1200 Litres de vin ont été mis en Bouteilles devant le local du YCPB.
cale représente quand même la production de 2500M2 de vigne!
Etape1: la livraison
Etape 2: le remplissage
Attention au niveau!
Etape 3: le bouchonnage
Etape 4: la capsule thermo
Etape 5: le collage de l'étiquette
Etape 6: le rangement
Je vous laisse le soin de deviner les étapes suivantes...
Diaporama:
L'abus d'alcool est dangereux pour la santé, a consommer avec modération!
vendredi 21 novembre 2008
Les cavernes d'ali-baba de l'accastillage fluvial a proximité de paris
Boutiques:
Paris nautique (ex bastille nautic)
Le plus proche du port, situé rue lacuée
Fournisseur historique sur paris, ayant déménagé plusieurs fois mais toujours présent:
Nouveauté sur paris, dispose notamment d'une spécialité sur les chauffages KEBOLA
pour ceux qui le connaissent, il s'agit de peter le hollandais ;)
Une boutique bien fournie a l'autre bout de paris:
Un peu plus loin a Compiègne (livraisons possibles sur paris):
Maxguerdin (j'ai ouie dire qu'ils étaient très bien mais n'ai jamais essayé)
- Leur catalogue en ligne:http://maxguerdin.depanneur.officelive.com
60 200 Compiègne
En ligne:
très complet et pas très cher:
Orienté plus maritime mais très complet également:
Pour les fournitures de chauffage eberspacher (on peux emmener son chauffage a réparer mais pas de service sur les bateaux, il vaux mieux dire que c'est pour un camping car, ne me demander pas pourquoi...):
- Auxiliaire d'Equipement
94150 Rungis Fax : 01.46.86.16.90
Pour vos filtres a huile, gasoil etc, je vous conseille fortement
- Ebay
Pour vos parquets et moquettes résistantes à l'extérieur, je ne saurais que vous conseiller la boutique ARTIREC avec des super prix (j'y ai également acheté mon plan de travail de cuisine)
Si vous avez d'autres fournisseurs intéressants, faites nous en profiter!
PS, J'espère n'avoir oublié personne qui se serait senti exclu de cette liste...
mercredi 19 novembre 2008
Les premiers nouveaux pontons sont là!
Ca y est! nous avons dans le port, coté bastille/grand bleu, les premières portions de nouveaux pontons installés.
L'opération semble se dérouler comme sur des roulettes, la capitainerie déplace les bateaux puis les remets en place, la vitesse d'avancement est surprenante, c'est vrai que pour faire le port en trois semaines, il ne faut pas trainer!
Je ne trouve rien a redire, ils sont beaux, neuf, plus large que les anciens, pas encore de traces du système de pompage des eaux usées, pas de poubelles ni d'échelles de sécurité pour remonter de l'eau non plus. Je me demande comment vont-t-ils faire pour placer les échelles et j'éspère qu'on aura des poubelles pour le verre!
La main courante est du plus bel effet, en aluminium, avec de jolies tresses en inox.
Un plaisancier m'a fait remarquer la proximité des bornes electriques avec le bord du ponton ainsi que les risques de s'y accrocher... c'est vrai qu'elles sont à ras du bord mais c'est au bénéfice de la largeur du ponton.
Par contre, je vous avait déjà parlé des capotes de duc d'albes plutôt positivement... hé bien en voyant l'état dans lequel ils sont aujourd'hui, ce n'est pas terrible... la peinture se fait la malle a vitesse grand V et si rien n'est fait nous aurons sous peu des duc d'albes couleur paleplanches-ou palleplanches-
Nos anciens duc d'albes disposaient d'une peinture bien plus solide.
Cela fait vraiment tâche à coté de l'aluminium qui restera probablement beau longtemps... la société Poralu va être malheureuse pour les photos de son book...
Renouvellement des conventions précaires d'occupation
ATTENTION! pour ceux qui sont en situation précaires(NDLR: contrats annuels) Vous avez reçu un courrier vous notifiant:
"
"
Madame, Monsieur,
Nous vous rappelons que la convention précaire d'occupation du domaine fluvial de la ville de paris, pour votre bateau au Port de paris-Arsenal, arrivera à échéance le 31 décembre prochain.
Ainsi dans les semaines à venir, nous préparons le plan d'amarrage du Port pour l'année 2009.C'est pour cela que nous vous demandons de bien vouloir nous faire part de vos intentions pour l'année prochaine, en nous précisant au moyen de la fiche ci jointe si vous désirez ou non, formuler une demande de renouvellement de la convention précaire d'occupation d'un poste d'amarrage pour votre bateau.
L'équipe de la capitainerie reste a votre disposition pour tout complément d'information. Nous comptons sur vous pour nous renvoyer la fiche de renouvellement de la convention précaire d'occupation du domaine fluvial de la ville de paris, ci jointe avant le 15 décembre 2008 au plus tard.
En cas de non réponse de votre part, nous considérons que vous ne désirez pas renouveller votre convention pour l'année 2009.
En vous souhaitant bonne reception, nous vous prions d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de nos sentiments distingués.
Ainsi dans les semaines à venir, nous préparons le plan d'amarrage du Port pour l'année 2009.C'est pour cela que nous vous demandons de bien vouloir nous faire part de vos intentions pour l'année prochaine, en nous précisant au moyen de la fiche ci jointe si vous désirez ou non, formuler une demande de renouvellement de la convention précaire d'occupation d'un poste d'amarrage pour votre bateau.
L'équipe de la capitainerie reste a votre disposition pour tout complément d'information. Nous comptons sur vous pour nous renvoyer la fiche de renouvellement de la convention précaire d'occupation du domaine fluvial de la ville de paris, ci jointe avant le 15 décembre 2008 au plus tard.
En cas de non réponse de votre part, nous considérons que vous ne désirez pas renouveller votre convention pour l'année 2009.
En vous souhaitant bonne reception, nous vous prions d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de nos sentiments distingués.
La capitainerie
"
La pièce jointe demande "un justificatif de domicile récent" ainsi qu'"une attestation d'assurance pour la période requise avec date d'échéance"
Pour ceux qui auraient obtenu leurs conventions récement -heu.. il y en a?- celle ci n'est PAS de tacite reconduction!
Je ne sait pas si c'est moi qui suis parano mais vous ne trouvez pas que ce courrier insiste fortement sur la particularité "précaire" de cette occupation? m'enfin...
Egalement, j'ose espérer qu'une souplesse relative sera appliquée a ceux qui n'auraient malheureusement pas pris reception de ce courrier d'ici le 15 décembre... certains rétorquerons que cela fera plus de convention précaires disponibles pour les bateaux en attente...
mardi 18 novembre 2008
Il était temps de changer les pontons
C'est vrai que quand on regarde nos pontons actuels, ils commencent a souffrir:
Ca fait maintenant plusieurs jours (semaines?) qu'une planche est manquante...
Est-ce qu'il est prévu une réparation où bien est-t-il plus confortable de ne rien faire en espérant que personne ne se blesse avant que le ponton neuf soit mis en place?
Sans vouloir faire le rabat joie, il fût une époque ou l'on aurait jamais laissé ce trou béant dans le ponton plus de 24H.
J'imagine que le premier gêné est la personne qui s'occupe des déchets avec son chariot et qui a dû avertir en haut lieu de cette avarie... mais rien n'est fait.
Ca fait maintenant plusieurs jours (semaines?) qu'une planche est manquante...
Est-ce qu'il est prévu une réparation où bien est-t-il plus confortable de ne rien faire en espérant que personne ne se blesse avant que le ponton neuf soit mis en place?
Sans vouloir faire le rabat joie, il fût une époque ou l'on aurait jamais laissé ce trou béant dans le ponton plus de 24H.
J'imagine que le premier gêné est la personne qui s'occupe des déchets avec son chariot et qui a dû avertir en haut lieu de cette avarie... mais rien n'est fait.
Travaux de pontons démarrés
Les travaux de changement des ponton on débutés, la société PORALU s'y colle.
Ce matin, quelques portions de ponton coté boulevard bourdon/bastille ont été démontés:
Mr Mesple supervise. (j'aurais bien été lui dire bonjour mais il fallait que j'aille au boulot...)
Au passage, Ils sont pile poil dans les temps:
Le chantier commence le 15 novembre et devrait durer trois semaines
840m de pontons seront reconstruits à l'identique, et les installations (eau, électricité, téléphone), rénovées. Un soin tout particulier sera apporté au traitement des eaux usées, avec l'installation de nouvelles pompes d'évacuation.
Les désagréments pour les plaisanciers seront minimes puisque l'alimentation en eau et électricité est maintenue pendant les travaux.
Cette campagne de rénovation s'inscrit dans le plan de modernisation du port entrepris depuis janvier par la société Fayolle Marine, gestionnaire de Paris-Arsenal.
Dans Fluvial:
Travaux à Paris-Arsenal - Fluvial n°180
Source: Fluvialnet.com
Ce matin, quelques portions de ponton coté boulevard bourdon/bastille ont été démontés:
Mr Mesple supervise. (j'aurais bien été lui dire bonjour mais il fallait que j'aille au boulot...)
Au passage, Ils sont pile poil dans les temps:
| Paru dans Fluvial n°180 |
| Des pontons neufs pour Noël à Paris-Arsenal |
| 20 octobre 2008 - 16:21 |
840m de pontons seront reconstruits à l'identique, et les installations (eau, électricité, téléphone), rénovées. Un soin tout particulier sera apporté au traitement des eaux usées, avec l'installation de nouvelles pompes d'évacuation.
Les désagréments pour les plaisanciers seront minimes puisque l'alimentation en eau et électricité est maintenue pendant les travaux.
Cette campagne de rénovation s'inscrit dans le plan de modernisation du port entrepris depuis janvier par la société Fayolle Marine, gestionnaire de Paris-Arsenal.
Dans Fluvial:
Travaux à Paris-Arsenal - Fluvial n°180
Source: Fluvialnet.com
lundi 17 novembre 2008
Schéma directeur de la région Ile de france
Vous avez peut être vu les communications autour de celui-ci
Enquête publique relative au projet de révision
du Schéma Directeur de la Région Ile de France (SDRIF)
Pour les curieux, voir le thème 13 du document suivant
A sa lecture, je retiens l'importance dans ce schéma de conserver "une mixité d'usage du fleuve" :
Page 480:
"L'objectif de mixité de fonctions, d'usages, de paysages doit être intégré dans le projet d'ensemble. La substitution d'activités par d'autres, par des quartiers d'habitation, par de nouveaux espaces de loisirs, se réalise dans le temps. Aussi convient-il d’accepter et d’intégrer cette potentialité d'évolution des usages, des sites et donc des « paysages» en résultant. La vocation « d'espace public » du fleuve et de ses rives doit être considérée comme élément susceptible de favoriser cette démarche de souplesse et d’adaptabilité."
Le 24/11, a 15H, il vous est possible de poser des questions à propos de ce schéma directeur:
http://www.iledefrance.fr/lactualite/conseil-regional/conseil-regional/schema-directeur-posez-vos-questions-a-jean-paul-huchon/
Des Cormorans dans le port
C'est avec surprise ce matin que j'ai vu dans le port plusieurs Cormorans (deux pour sûr, trois peut être).Ceux qui naviguent connaissent bien ces oiseaux nageur capable de plonger pour se nourrir de poissons.
Resteront-t-ils dans le port ou bien sont-t-ils là le temps de se remplir le gosier des nombreux poissons qui peuplent le port?
Lien wikipedia
samedi 8 novembre 2008
Archives: déliberation au conseil de paris
Projet de délibération:
Intervention de Catherine Gegout:
Vous remarquerez les nombreuses remarques pertinentes de cette intervention, notemment au sujet des tarifs applicables dans le port.
Intervention de Catherine Gegout:
Vous remarquerez les nombreuses remarques pertinentes de cette intervention, notemment au sujet des tarifs applicables dans le port.
vendredi 7 novembre 2008
Barbecue de novembre 2008!
Beaucoup de monde hier soir au barbecue! j'ai rarement vu la grille aussi pleine!
Il était très plaisant de retrouver des têtes que nous n'avions pas vu depuis longtemps, des hivernants qui sont revenus...
Quelques nouveaux qui sont sympathiques!
Aller j'arrête mon bla bla, voici les photos:(merci au photographe!)
Il était très plaisant de retrouver des têtes que nous n'avions pas vu depuis longtemps, des hivernants qui sont revenus...
Quelques nouveaux qui sont sympathiques!
Aller j'arrête mon bla bla, voici les photos:(merci au photographe!)
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