vendredi 31 octobre 2008

Augmentation: L'indice BT01 est sorti: 5.20%

Aujourd'hui a été publié une actualisation de l'indice BT01 utilisé dans la formule de calcul de l'augmentation.
Le dernier indice BT 01 connu est celui de juillet 2008, publié au Journal Officiel le 31 octobre 2008. Il est de 815,5.
(nous avions 799.5 dans la première estimation)

Voici la description de l'indice BT01:
Index national du bâtiment, communément appelé " indice BT01 ", est publié chaque mois au Journal officiel. Cet indice est généralement inséré dans les contrats de construction de maisons individuelles afin de tenir compte de la hausse des prix.
source: http://www.immoneuf.com

Cet indice, dans la formule de calcul, est celui qui impacte le plus fortement notre augmentation car c'est celui qui croit le plus.

Il est suivi de près par l'indice TP02:
La dernière valeur connue de l'indice TP02 (juin2008)est 629.5
Nous avions 621.2 dans la dernière estimation.

Ouvrages d'Art en site terrestre, fluvial ou maritime & fondations spéciales


Il n'est pas surprenant de trouver cet indice dans la formule, VNF l'utilise elle-même (mais sans y ajouter le BT01) pour calculer l'augmentation d 'une occupation temporaire du domaine public fluvial pour le technoport de Pagny-la-ville
Source:Vnf.fr

Les indices idf et CS1A évoluent de manière négligeable et je ne me suis donc pas attardé dessus.

idf: Salaire régional FFB des ouvriers BTP Ile-de-France
CS1A : Coef. charges patronales ouvriers TP, départements 75, 92

En mettant à jour les formules, nous arrivons désormais à une estimation de 5.20%

L'ourcq de nouveau navigable?

Un projet bateau entre Paris et le 93

Voguéo bientôt mis à flot sur le canal de l'Ourcq.

Après le « succès » de la mise en place en juin de ces navettes fluviales sur la Seine entre la gare d'Austerlitz (5e) et Maisons-Alfort (94), l'exécutif du conseil régional d'Ile-de-France a prévu dans son budget 2009 - soumis au vote de l'assemblée en décembre - la transposition du modèle, d'ici à la fin de l'année prochaine, entre le bassin de la Villette (19e) et Les Pavillons-sous-Bois (Seine-Saint-Denis). Un projet de 6 millions d'euros auquel la région aimerait ajouter une ligne de bus en site propre le long de la N3 qui longe le canal.

« Ce ne sera pas un bateau-croisière pour se balader le dimanche », fait valoir le département de Seine-Saint-Denis, qui vient d'élaborer un cahier des charges techniques. « Nous souhaitons en faire un produit d'appel pour favoriser un report modal de la voiture vers les circulations douces ». Trop doux pour le sénateur-maire (UMP) des Pavillons-sous-Bois, Philippe Dallier, sceptique : « On peut faire l'essai, mais les navettes sont trop lentes pour attirer les usagers qui se rendent à leur travail ». Même indifférence au Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), l'autorité régulatrice, qui n'a pas encore été consulté officiellement, mais qui fait valoir que « les projets structurants se trouvent sur la Seine ». Des études sont en cours sur un éventuel prolongement de Voguéo tout au long du fleuve dans Paris ou entre la Défense et Gennevilliers (Hauts-de-Seine). Mais pas avant fin 2010.

Alexandre Sulzer - ©2008 20 minutes 20 Minutes, éditions du 31/10/2008 - 07h07


Justement: l'ourcq, j'y pensais pour le WE du 11 Novembre, Enfant, je me rendait régulièrement (1-2 fois par ans) a Claye-souilly, à une moyenne journée de navigation de l'arsenal.
Source de l'image: www.paris.fr
La dernière fois que nous y sommes allés (il y a 7-8 ans) nous avions eu l'impression de faire de la mayonnaise avec notre hélice dans la vase... il n'y avait pas assez de fond pour mon bateau qui n'a pourtant qu'un tirant d'eau de 60cm...
Peu de temps après, nous avons appris que la compagnie "Canauxrama", qui faisait des ballades sur ce tronçon, avait décidé, suite a la casse de plusieurs hélices, de ne plus se rendre aussi loin sur l'ourcq.

A l'heure ou l'on souhaite promouvoir le tourisme sur les canaux parisiens, qu'en est-t-il aujourd'hui? est-ce que l'ourcq a été néttoyé?'un bateau ayant 60cm de tirant d'eau peut-t-il se rendre, comme il y a une dixaine d'année, jusque Claye-souilly?
je vais essayer de répondre à ces questions avant

mercredi 29 octobre 2008

Fioul dans le port: HONTEUX!

Je ne suis pas sûr qu'annoncer la venue du bateau fioul aie été une bonne chose!
Certain d'entres-vous qui avez fait votre plein aujourd'hui feraient mieux de se racheter un cerveau un peu plus écologique!
Il y a du fioul plein le port, c'est une horreur!
Savez vous qu'un écosystème existe dans le port avec des poissons de variétés très variées, des canards, des mouettes etc.
Vous, pauvres humains écraseurs de nature, ne respectez pas celui-ci et deversez dans le port des litres d'hydrocarbures qui viennent etouffer et tuer cette nature qui tente désespérement de s'adapter à un canal construit par l'homme dans une ville goudronnée et bétonnée.

Quant à ceux à qui ce serait arrivé "par mégarde", voici quelques conseils techniques:

Installer une sonde directe de niveau de carburant:
Il suffit de connecter, au travers d'une vanne, un tuyau transparent suffisament long pour monter plus haut que la bonde de remplissage.
Ensuite, lorsque vous faites le plein, montez le tuyau en hauteur, ouvrir la vanne et surveiller au fur et a mesure du remplissage le niveau au travers du tuyau. Cela vous permetra de couper le remplissage avant de déborder (ne pas oublier de fermer la vanne avant de baisser le tuyau).
Ce système a un autre avantage: il est possible de l'utiliser  pour remplir un bidon en le plaçant plus bas que le niveau de la cuve et ainsi dépanner un voisin en panne.

Autre chose: si votre cuve est séparée en deux parties (c'est le cas de la mienne) il faut remplir en deux fois, en faisant une pause de quelques minutes le temps que le fioul s'équilibre entre les deux cuves.

PS: nous sommes tous responsables, lorsque nous faisons notre plein, des débordements éventuels, ce n'est en aucun cas la faute du bateau nous fournissant ce service immense que de se déplacer pour nous, en plein hiver pour nous fournir a des tarifs très abordables, du carburant.

Faites passer le message!

Sortie en bateau du 25 et 26 octobre

La ballade initialement prévue sur le canal st martin s'est finalement transformée en sortie sur la Seine.
Le WE dernier donc, les bateaux "De onderneming" "De hoop" et "Muscadet" sont partis faire une balade en amont de la seine.
Le but était de passer la soirée dans un "restaurant" situé vers Draveil (après le port aux cerises).
4H de navigation nous ont été nécessaires depuis l'arsenal.
Ce restaurant se nomme "L'avant scène" Il se trouve qu'un quai tout a fait agréable permet de s'amarrer à quelques mètres.

http://www.lavantscene91.com

Agrandir le plan

Nous y avons passé une soirée déconcertante... soirée concert par "LES ZEBRA3" qui nous ont joué des reprises pendant tout le repas.
Menu à 28€ (correct si l'on prend en compte le fait que ce soit une soirée concert, limite sinon)
l'ambiance ressemblait un peu a un bal champêtre, ou un mariage, avec uniquement des grandes tablées.

Le lendemain, départ en musique vers 15h30 (à la nouvelle heure) et là: panne sur le "muscadet":
Les symptomes:
-le compte tour tombe a zéro alors que le moteur tourne avec un bruit normal
-la température augmente un peu >> Stop du moteur eu milieu de la seine avant que le moteur ne chauffe plus.

Comme certains l'ont peut être deviné, il s'agissait de la courroie d'alternateur, qui fait office de courroie de pompe a eau, qui avait lâche.

Le Dehoop vient a la rescousse pour prendre a couple le "muscadet", pendant ce temps la courroie est changé par une neuve, 15 minutes plus tard, le muscadet redémarrait et activait la propulsion en restant a couple de sont sauveur pendant quelques écluses .

(ça faisait marrer le capitaine du de hoop de faire les manœuvres d'écluse avec un bateau a couple et nous avons du coup discuté toute la navigation..)
>> comme quoi, avoir une courroie de rechange... c'est pas mal en avez vous une?
Bref un WE sympa sur l'eau, encore une fois!

ouf! Cencure terminée! coup de panaroia

Le Blog "jaiuneideepourleport" a été hier victime d'une censure de la part de Google:

Votre blog est verrouillé
Les robots anti-spam de Blogger ont détecté que votre blog possédait les caractéristiques d’un blog indésirable. (Que sont les blogs indésirables ?) Comme nous avons pu déterminer que vous étiez une personne réelle, votre blog n’est probablement pas un blog indésirable. La détection automatique des blogs indésirables n’est pas parfaite, et nous vous prions de nous excuser de cette fausse alerte.

Nous avons reçu votre demande de déverrouillage le 28 octobre 2008. Nous vous prions de nous excuser pour le verrouillage de votre blog, qui n'est pas indésirable. Veuillez patienter pendant que nous examinons votre blog et vérifions qu'il n'est pas indésirable.

Plus d’informations concernant les mesures prises par Blogger pour lutter contre les blogs indésirables.



Je ne savais alors pour le moment pas s’il s’agissait réellement d’un blocage dû à un robot détecteur de spam qui aurait mal fonctionné ou s’il s’agissait d’une pression exercée par un tiers. (j'étais peut -être un peu parano...) du coup, j'ai adressé le mail suivant au support google/blogger:

Messieurs, Mesdames de Google par Blogger.com
Vous venez de "geler" le blog http://jaiuneideepourleport.blogspot.com/ pour une raison qui nous est inconnue.
Nous vous demandons de re ouvrir notre blog dans les plus brefs délais.
La dimension citoyenne de ce blog nous vous échappera pas, et dans le cadre de la liberté d'expression en vigueur sur internet comme dans le monde nous vous demandons les raisons précises d'un tel "verrouillage".
Nos recherches prouvent qu'il est très difficile d'avoir des nouvelles de l'équipe technique de Blogger (google), pour cette raison nous demanderons aux utilisateurs quotidiens de notre blog de relayer ce message à leurs amis, aux journalistes, aux sites internet, aux medias indépendants, aux organisations de lutte contre la censure, à qui de droit.
vous connaissez le mail de l'administrateur du http://jaiuneideepourleport.blogspot.com/
Nous espérons une réponse rapide de votre part.
Merci beaucoup.
Jaiuneideepourleport Staff.


Ladies and Gentlemen from Google via Blogger.com
You have just "Locked" the blog : http://jaiuneideepourleport.blogspot.com/ for an unknown reason.
We ask you to re open this blog as soon as possible.
You must see The social views of this blog and in the name of Freedom of speech on internet, we want to know the real reasons of this locking process.
Our research about this kind of "locking process" shows that it s very difficult to have a response from the technical team of blogger (google),so to be visible we re gonna ask to our quotidian users to forward this mail to your staff, to journalists, to friends, to website and independent medias, to Freedom of speech defense organizations, and who like to know.
We hope that you gonna give us a response as soon as possible.
jaiuneideepourleport Staff.
You should know the @ of the administrator of http://jaiuneideepourleport.blogspot.com/
You have access to this kind of information.

Vu que le blog est de nouveau actif depuis ce matin, je ne pense pas que ce mail ait eu une quelconque utilité, il m'aurait probablement suffit d'attendre...

dimanche 26 octobre 2008

Les vendanges du port sont lancées!

Info relayée YCPB:
Fort de son succès les dernières années, les vendange recommencent!
Le principe est une mise en bouteille réalisée sur la quai, tous ensemble.
Passez vos commandes avant qu'il n'y en ai plus!
la mise en bouteille aura donc lieu le WE du 22 novembre.

Rapport de la cours des comptes 1996-2003

J'ai découvert sur internet des documents très intéressants à propos des historiques du port et de sa gestion entre 1997 et 2003:
il s'agit du
"RAPPORT D’OBSERVATIONS DEFINITIVES
ASSOCIATION POUR LE PORT DE PLAISANCE
DE PARIS ARSENAL (APPPA)"
Exercices 1997 à 2003
Document officiel datant du 28/11/2006. référence IFR200650
Source: http://www.ccomptes.fr/

Pour vous éviter, une lecture fastidieuse, j'y ai relevé les informations suivantes: (le document complet ainsi que la réponse de la mairie de paris sont à la fin de ce message)

Extrait du chapitre 2.1

La suppression de la clause de tacite reconduction qui figurait dans les contrats annuels, et l’application plus stricte des pénalités à l’encontre des plaisanciers ne respectant pas l’obligation imposée par le règlement de sortir au moins vingt et un jours par an (dont sept jours consécutifs en été depuis 1998) ont été décidées pour éviter une trop grande sédentarisation des bateaux dans le port. Malgré ces mesures, on remarque une stagnation de la fréquentation du port de l’Arsenal, qui semble avoir atteint un seuil maximal.

Sur la période examinée, le prix moyen facturé par contrat est marqué par une nette stabilité en euros courants – voire une régression si l’on se réfère aux données de l’année 1996 – qui n’est pas totalement cohérente avec le niveau de saturation du port.

Afin de permettre un accroissement des nombres de bateaux accueillis journellement, deux solutions pourraient être étudiées en prenant en compte les contraintes liées à l’équilibre des comptes de l’association:

- la réduction du nombre de contrats annuels, sous réserve que les incidences financières en découlant ne soient pas excessivement défavorables,

- le renforcement de l’obligation de sortie durant la saison d’été, jusqu’à quatorze jours consécutifs au lieu de sept jours actuellement, afin de libérer des postes d’amarrage pour les plaisanciers de passage.


Extrait du chapitre 2.2

L’article 24 du règlement de police et d’exploitation du bassin de plaisance de l’Arsenal s’inscrit dans cette logique et dispose que « l’habitation permanente à bord des bâtiments est interdite ».

Cette interdiction est aujourd’hui méconnue par certains usagers. En dépit des mesures prises par l’association gestionnaire, le port de l’Arsenal est pour partie devenu au fil du temps une sorte de village nautique abritant un certain nombre de résidents permanents. L’équipe de vérification a identifié dix-neuf usagers, recevant leurs avis d’imposition ou leur déclaration annuelle de revenus directement au port. Un certificat de navigabilité d’un bateau, établi par le service de navigation de la Seine fait mention, concernant le propriétaire, d’une adresse au port. Des chèques à fin de paiement des redevances d’amarrage ont été remis par des titulaires de comptes domiciliés au port. Du courrier y est réexpédié et un usager y reçoit même ses cartes d’électeur. Une liste, bien que très incomplète, de vingt-quatre personnes domiciliées au port de l’Arsenal a pu être établie.

L’utilisation effective du port apparaît ainsi parfois en contradiction tant avec l’objet de la délégation de service public consentie à l’APPPA qu’avec la réglementation applicable à l’utilisation du bassin de l’Arsenal. Il appartient à l’association de faire respecter cette réglementation.


et dans la conclusion: une information inédite: le rapprochement des ports de l'arsenal et de nogent sur marne!

Le Conseil de Paris a approuvé, dans sa séance des 16 et 17 juin 2003, un projet de convention avec la commune de Nogent-sur-Marne, appelée « protocole de coopération ». Cette convention conclue en novembre 2003 vise, parmi d’autres objectifs, à rapprocher les ports de plaisance de Nogent-sur-Marne et de l’Arsenal. Elle évoque plusieurs projets : la création d’un salon de la navigation de plaisance d’occasion, l’installation d’un centre d’accastillage. Est également prévu l’engagement d’« une consultation des différents acteurs concernés, au premier rang desquels le Port Autonome de Paris, pour réfléchir à ces projets, développer les complémentarités entre les deux ports ainsi que le tourisme fluvial s’inscrivant dans la « trame bleue » reliant la Seine et la Marne ».
Document complet:


La réponse à ce document de la part de mairie de paris a l'époque a été la suivante:

vendredi 24 octobre 2008

Fin de la rumeur au sujet de l'augmentation! 4% environ

Bonjour,
Nous parlions d'augmentation dans une rumeur, celle-ci n'est plus!

Nous avons fait cette année un grand pas vers la transparence, les formules de calculs d'augmentations qui existaient chaque années nous étaient jusqu'alors inconnues (Peut être n'avions nous jamais réellement demandé?)
cette année, la formule est publique et nous est communiquée:

Source: Capitainerie du port de l'arsenal
Merci de nous avoir fourni celle-ci.
L'état actuel des variables nous permet d'obtenir une idée de l'augmentation.
Cette révision ne sera définitive qu'au lendemain du 28 Novembre 2008, et nos gestionnaires ne pourrons afficher ces tarifs qu'à la suite.

L'ordre de grandeur est donc de 4% et quelques.


le fichier Excel contenant les formules sera téléchargeable très prochainement.

Je vais faire quelques recherche pour disposer d'informations sur les variables.

Par comparaison avec les autres années, le sentiment est que celle-ci soit un peu supérieure, mais il faut analyser les chiffres pour donner un avis exact.

Transparence des listes d'attentes d'entrée au port

Sujet délicat...
Dans la plupart des ports de France, il existe une liste d'attente officielle, publique et transparente.
Si l'on désire une place dans un port, que ce soit en hivernage ou en annuel, les gestionnaires des ports arrivent a vous répondre "dans vos dimensions, j'ai déjà 3 bateaux, a priori, il faudra attendre que 4 places se libèrent, a moins d'un désistement"
ensuite, il est possible de revenir vers eux pour savoir où en est la liste.

Au port de plaisance de paris arsenal, ce n'est pas le cas. La raison donnée étant qu'en fonction des dimensions, compte tenu de la complexité du port et des dimensions de places très variables, ce n'est pas possible.

Je l'ai déjà annoncé de manière publique, il y aurait eu (et c'est un secret de polichinelle) par le passé, des écarts provoqués par le manque de transparence de cette liste d'attente.

Nous aurions alors vu des gens se faire attribuer un contrat annuel ou d'hivernage avant d'autres qui avaient fait la demande plusieurs années auparavant.
Ces attributions aurait pu être le fait de plusieurs choses que je ne peux pas diffuser ici sans ennuis.

je ne voudrais rien affirmer mais sans transparence et avec une attribution à "la tête du client", il est facile de se demander si quelques fortunés ont pû être tentés de "graisser la patte" pour voir leurs attributions passer devant d'autres, ou alors de relancer la capitainerie plusieurs fois par semaine pendant des mois jusqu'à ce qu'ils craquent...
Personnellement, je pense que ce n'est plus le cas, mais le système actuel ne met personne a l'abri de "pressions".
(ne serait-t-il pas d'ailleurs plus agréable pour les gestionnaires d'avoir une liste transparente à indiquer aux demandeurs pour éviter des négociations permanentes?)

Les nouveaux pontons qui vont être installés auront un très fort avantage sur ceux actuels:
Il sera possible de déplacer les catway pour ajuster les places en fonction de la largeur des bateaux... et donc moins compliqué de gérer une liste transparente.

Je vais me renseigner dans d'autres ports pour connaitre leur mode de suivi de liste d'attente transparentes, affaire à suivre...

mardi 21 octobre 2008

Calendrier 2009: Concours Photo Ouvert

Info relayée:
Le YCPB organise un concours Photo pour déterminer les photo qui seront présentes dans le calendrier du port 2009:
Thème: le port de paris bastille et tout ce qui y flotte, nage, vole, pousse, tourne et brille...



Vous pouvez donc fournir vos photo en les envoyant par mail à l'adresse suivante:
mailto:calendrier.du.port.arsenal09@picasaweb.com

Toutes les photos sont visibles sur le site:
http://picasaweb.google.com/calendrier.du.port

A vos objectifs!

dimanche 19 octobre 2008

La brocante arrive!

Les premiers signes de l'art contemporain et brocante habituels sont là:
From la brocante au dessus du port de l'arsenal

d'abord:
et ensuite:
Du 6 au 16 Novembre 2008

Personnellement, cela ne me dérange pas, j'y voit même quelques avantages:
-Les gardiens sont très agréable avec nous.
-le soir, on entend moins le bruit de la circulation des boulevards qui est coupée par les cahuttes
-ça fait un peu d'animation!

Par contre, je vais rarement voir ce qui se vend dans les stands...

une photo supplémentaire du bateau qui a failli couler le 09/10

Merci à Guy qui nous a fourni cette image où l'on voit les pompiers qui font les shadocks:


From bateau qui a failli couler



les capotes de duc d'albe: Part 2

Les premières capotes sont installées, avec un câble temporaire de fixation sur nos futurs anciens pontons:



Certaines capotes sont même nervurées... cela pourra plaire à certaines mais personnellement, je trouve cela un peu 'cheap';)

jeudi 16 octobre 2008

Le port déverse de l'eau

Hier soir, le port avait un niveau d'eau très haut, pour le vider, les vantelles amont ont été ouvertes en grand ainsi que la porte aval de l'écluse, je n'avait encore jamais vu cela, quelques photos:

Ballade sur le canal st martin et nuit au bassin de la villette le 25/10/08


Samedi 25 octobre, j'ai entendu dire ;) que les navires Minor swing et Muscadet montaient se faire une ballade au bassin de la villette pour y passer la nuit.
il n'y a rien d'organisé mais si certain d'entre-vous veulent se joindre à eux, je vous assure qu'ils n'y verront pas d'inconvénients!
Le mieux est de partir tôt pour éviter les attentes dûs aux canauxrama
On verra les nouveaux pontons comme ils sont bô...

mercredi 15 octobre 2008

AU FEU! dans le parking...

Bonjour,
mauvaise nouvelle pour les plaisanciers qui avaient leur voiture au parking bastille:
Ce matin, vers 7h30, un incendie s'est déclaré dans la parking souterrain Vinci Park de bastille.
des fumées noires très dense et une odeur de brulé a donc envahi les environs du port:




Pour les malheureux qui auraient vu leurs voitures détruites, un forum de discussion traite ce la cas d'un malheureux a qui c'est arrivé en 2005:
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section15/sujet256948.htm

mardi 14 octobre 2008

Passage du bateau Fioul le 29/10 + info sur les chauffages eberspächer

Bonjour à tous,
Le bateau Fioul sera présent sur le port pour nous permettre de remplir nos cuves et ne pas avoir froid cet hiver!
Pour ceux qui ne l'ont pas encore fait, je vous invite à tester le redémarrage de vos chaudières pour cet hiver!
Je dispose moi-même d'un chauffage a air pulsé de la marque Eberspächer
J'en profite pour vous faire un petit feedback sur ce chauffage:
L'installation:
L'encombrement est réduit au minimum, il est possible de le caser pratiquement n'importe où.(environ 60cm de long pour 25cm de diamètre.)
Il faut veuiller à ce que celui ci soit bien fixé et qu'il soit bien à plat (oui je sais sur un bateau, pas facile...je crois bien que c'est la seule fois que je me suis servi d'un niveau dans mon bateau)
On alimente ensuite celui-ci en 12 ou 24V avec une très bonne ligne (gros consomateur de 12 au démarrage (eniron 40-50A pendant 40 secondes)
Une alimentation en fioul (mettre un filtre et décanteur, ce chauffage n'aime ni l'eau ni les debris).
puis on connecte a la sortie de celui-ci un circuit de distribution de l'air chaud.Je conseille d'utiliser des gaines de ventilation anti-bruit (sinon, le bruit de l'air passant dans la gaine est gênant).
pour mon bateau de 13m, deux sorties bien placées permettent un chauffage uniforme.
(attention pour ceux qui ne sont pas de plein pied (pour les vedettes) l'air chaud monte donc il faut chauffer toutes les parties basses.
il faut ensuite placer la sonde de température (il faut bien la placer sinon on aura trop chaud ou trop froid)
enfin, la platine de réglage et d'allumage (on y trouve un bouton pour regler la température ainsi qu'un bouton on-off.
Le programmateur:
celui ci est en option, assez cher mais je ne peux que vous le conseiller, il est vite amorti.Il permet de programmer sur toute une semaine les horaires de mise en route. ainsi, le chauffage s
e met en route avant que je rentre du travail et avant que je me reveille sans m'en préoccupper.
Il existe même des systèmes pour commander ce chauffage a distance via téléphone ou internet mais je n'ai pas essayé.
 
L'entretien:
ce chauffage nécéssite de changer chaque année la bougie de préchauffage (celle qui consome du 12V au démarrage)
et tous les deux ans un tamis (situé dans le moteur et qui diffuse le fioul dans la chambre de combustion)
Ses points forts:
-Facile à installer
-il supprime toute humidité, même par temps pluvieux (par grand froid, je suis même ob
ligé de disposer une gamelle d'eau dans ma chambre pour ne pas me reveiller avec les yeux tout collés
-La programmation.
-Detecteur de panne intelligent.
-chauffage puissant (jamais eu froid avec!)
-Fonctionne sans 220V et donc en navigation ou en amarrage sauvage.

Ses points faibles
Il sont relativement nombreux mais pas si gênants:
-Bruyant: au niveau de l'échappement, de la prise d'air frais (le ventillateur)
on supprime tout bruit a l'interieur avec des gaines appropriées.
-Il fonctionne  bien lorsqu'il tourne a plein régime donc inaproprié en inter-saison. (je lui préfère un petit céramique. 
-Cher il n'est pas bon marché, tant a l'achat qu'a l'entretien car fragile.
-Fragile donc: c'est bourré d'electronique, et si l'on aspire des gouttes de pluies, les cartes s'en trouvent abimées. les roulements du ventilateur n'aiment pas tourner 24h/24h (il est cher le ventillo de rechange
-Bourré d'electronique, il dispose d'un détecteur de panne qui met en sécurité pour un oui ou un non, c'est pratique pour les pannes réelles mais lorsqu'elle est fictive, c'est une autre histoire...
-il n'y a pas un très bon support, il est difficile de trouver un réparateur sur paris.
-Pas de mode "hors gel"

Petite choses auquelles il faut faire attention:
Positionner l'échappement sur l'arrière de votre bateau pour ne pas brûler la coque de votre voisin.
Veillez à avoir toujours vos batteries en parfait état (si la tension n'est pas suffisante, le chauffage démarre avec une mauvaise combustion)
Ne laisser pas tourner le chauffage au ralenti, il s'encrasserait et cela abime le moteur de ventilateur.

lundi 13 octobre 2008

200ème anniversaire du Bassin de la villette


Dès cet automne, la Ville de Paris célèbre le bicentenaire de la création du Bassin de la Villette. Rappels historiques sur ce lieu de loisirs, également port de commerce jusqu'en 1950.
200 ans pour le Bassin de la Villette : animations culturelles, sportives et festives vont se succéder pour mettre à l'honneur le plus grand plan d'eau de Paris avec ses 700 mètres de long et 70 de large.
C'est l’occasion de découvrir les évolutions du Bassin : lieu de promenade et bassin d’agrément à sa construction, puis port de commerce riche d’entrepôts entre 1820 et 1950. Le Bassin est aujourd’hui redevenu un espace de loisirs où la culture et la détente sont reines avec notamment des cinémas et des péniches culturelles.
Sauf si la date ne me le permet pas, j'irais avec mon bateau!

dimanche 12 octobre 2008

le port fait son cinéma: une bonne soirée!


Pour son 50ème anniversaire, le film "certains l'aiment chaud" nous a fait bien rire ce soir!




Diner 'bonne franquette'.

Salle pleine pour cette première soirée ciné, 20-25 cinéphiles étaient présents.
Le film sur le film nous a donné une vision "par delà le rideau".
Aubery Aubry Elder-orthographe a confirmer-? du bateau "Otter", la réalisatrice du documentaire, a ensuite répondu à toutes nos questions interéssées sur l'environment du film, son contexte, les anecdotes sur les acteurs etc..

vendredi 10 octobre 2008

Des habitants sous nos planches de ponton?









Je crois bien que nous avons de nouveaux voisins et qu'ils ont élu domicile sous une passerelle de ponton! Ils savent nager! et adore les fils de fermeture de sac poubelles... (si vous croyiez que les fabriquants de sac poubelle ne fournissaient plus les fils de fermeture, ne cherchez plus la vrai raison est là!)



Une petite famille de muridés aurait bien élu domicile içi!

Un saumon pêché dans la seine!

Fabrice Metzger avec sa prise: un saumon atlantique de 97cm et de 7kg, près du barrage de Suresnes le 3 octobre 2008

Un saumon atlantique pêché dans la Seine, aux portes de Paris

PARIS (AFP) — Un saumon atlantique de 7 kg a été pêché il y a quelques jours dans la Seine, aux portes de Paris, ce qui constitue une première depuis 70 ans, a affirmé jeudi la Fédération nationale de la pêche en France.

Le poisson, qui mesure 97 cm, a été pêché le 3 octobre au barrage de Suresnes, en banlieue parisienne.

Selon la Fédération, les saumons remontant le fleuve étaient recensés jusque dans les années 20 mais ont disparu depuis en raison de la pollution de l'eau mais aussi de la présence de nombreux barrages, qui sont autant d'obstacles.

"Cela montre que la qualité de l'eau s'est améliorée", a souligné Sandrine Armirail, directrice de la Maison de la pêche et de la nature.

"Le saumon est un bio-indicateur: s'il est présent, cela veut dire qu'on a une eau qui est de relativement bonne qualité. Cela ne veut pas dire que c'est une eau excessivement propre non plus mais c'est une eau qui lui convient pour remonter", a-t-elle expliqué.

"Il faut poursuivre les efforts sur ce point et sur l'aménagement de possibilités de passages pour ces poissons migrateurs", a-t-elle ajouté.

Le saumon a été identifié sur la base d'une photo par Romain Causse, du Muséum nationale d'histoire naturelle.

"C'est un saumon atlantique, il n'y a pas de doute", a-t-il expliqué à l'AFP. "C'est plutôt une bonne nouvelle, cela montre que les efforts commencent à porter leurs fruits".

Ses écailles vont être prochainement analysées pour déterminer son âge.

Fin juillet, une truite de mer de 2,5 kg avait été pêchée dans la Seine, également au niveau du barrage de Suresnes.

Selon le Syndicat interdépartemental pour l'assainissement de l'agglomération parisienne (SIAAP), il y a désormais 32 espèces de poissons recensées dans la Seine, contre 3 en 1970.


Source AFP

Plus d'information sur ce lien:

http://sciences.blogs.liberation.fr/home/2008/10/un-saumon-dans.html



jeudi 9 octobre 2008

Les capotes de duc d'albes sont là!

Nous attendons tous la crue du siècle, le port s'y prépare et cela commence aujourd'hui:

Les tubes métalliques sont arrivés aujourd'hui près de la grue et équiperont nos ducs d'albes, ainsi, en cas de crue très importante, les ducs d'albes deviendront télescopiques pour augmenter considérablement leur hauteur, ce sans polluer notre paysage tout au long de l'année!

bonne idée ces capotes!

Un bateau a failli couler!

Matinée agitée ce sur le port aujourd'hui...
Nous avons vus arriver plusieurs bateaux de la police, des pompiers, de la brigade fluviale...
Vers 7h30 environ, l'alerte est donnée par le propriétaire qui était a bord.


A priori, il s'agissait d'une fuite sur le circuit d'eau potable.
J'en profite pour rappeler le danger d'un "branchement en direct":

Lorsque vous êtes connecté directement au robinet d'alimentation en eau potable du ponton, c'est toute votre installation a l'intérieur qui se retrouve a une pression d'eau de la ville (qui d'ailleurs est très importante sur nos pontons), vos canalisations ne sont pas forcement conçues pour cela, alors ça tient ça tient jusqu'au jour où....
une fuite, et l'eau potable rempli votre bateau en quelques minutes, l'eau pénètre ensuite par une évacuation, une autre, et ainsi de suite jusqu'à ce que le bateau soit au fond!

Il faut savoir que ce genre de connexion n'est pas du tout normale sur un bateau:
Puisque celui-ci est censé naviguer, il dispose d'un système d'approvisionnement d'eau avec une pompe, depuis une cuve.
En utilisant votre cuve puis une pompe à eau (également appellé "hydrophore" ou "groupe d'eau"), vous ne risquez plus de couler de cette manière, en effet, même si une fuite arrivais sur votre circuit d'eau, l'eau de la cuve se déverserait mais la quantité d'eau serait limitée a sa capacité, le poids du bateau n'aura pas changé.

Plongeons le canard dans l'eau. Le liquide alors déplacé a une masse de 500 g (égale à celle du canard en eau). Par conséquent, la flottabilité sera de 500 grammes.

Si je choisis le canard en bois, la masse poussée vers le fond est de 250 grammes et la force de flottabilité exercée vers le haut est de 500 grammes. Donc, mon canard flotte.

Mon canard en caoutchouc est principalement constitué d'air qui est beaucoup plus léger que l'eau. Par conséquent, il flotte aussi. Quelle chance !

Malheureusement pour le canard en acier-ou le bateau plein d'eau-, sa masse est plus lourde que la flottabilité et donc il coule.

Le port fait son cinéma!

Information relayée: Dimanche prochain ciné!

mardi 7 octobre 2008

Chômage du port 2011?

Bonjour,
Je viens tout juste d'apprendre qu'une ouverture d'appel d'offre a été lancée le 02/09/2008 pour un sujet qui nous intéresse tout particulièrement:

"la présente consultation est engagée en vue de passer un marché pour la réalisation d'une mission de maîtrise d'oeuvre de l'opération de mise en chômage du canal Saint-Martin prévue en 2011 à Paris (4e 10e 11e 12e 19e)."
Cliquer ici pour voir l'annonce sur le site du journal officiel

Vous imaginez notre port lorsqu'il se passera ça!
Qui se porte volontaire pour accueillir quelques canards dans sa cabine de toilette pendant les travaux?
Et j'inviterais les rares heureux possesseurs de baignoires et autres jacuzi a héberger quelques poissons!


Je n'en sais pas plus pour le moment... affaire à suivre...

lundi 6 octobre 2008

Message aux représentants du port

Bonjour,
Je viens d'envoyer le message suivant aux représentants de la société gérant le port:

Bonjour messieurs,
Je me permet de vous adresser ce mail pour vous informer tout d'abord de l'existence d'un Blog lié au port de l'arsenal:
http://jaiuneideepourleport.blogspot.com

Ce blog a été lancé suite a un 'coup de gueule' en débutant par le tout premier message de celui-ci:
http://jaiuneideepourleport.blogspot.com/2008/09/jai-une-ide-pour-le-port.html

Ce message a ensuite été 'tracté' sur tous les bateaux.

Depuis, ce blog a fait son bout de chemin, et je compte bien maintenir celui-ci tant que j'y trouverais du contenu à insérer.

Je n'ai pas réussi a confirmer ou réfuter une rumeur circulant lors du barbecue (voir
http://jaiuneideepourleport.blogspot.com/2008/10/barbecue-doctobre-2008.html)

Je vous propose donc de me/nous donner des informations sur les sujets suivants:
-Augmentation en 2009 vrai/faux, Est-ce que ma remarque sur la fin des travaux était pertinente?
-Téléphones et nouveaux pontons (parce que je sais que ce sujet est ou a été un sujet délicat à traiter pour vous)
-et tout autres selon votre désir!

Ce soit directement sur le blog et vous pouvez très bien garder vous aussi l'anonymat sous couvert de "une source sûre m'a dit que"
ou bien en répondant à ce mail, je me permettrais ensuite selon votre désir, de dire:
"une source sûre m'a dit que..."
ou
"notre nouveau gestionnaire m'a indiqué que" (je ne veux pas citer "nom de la société" alors je n'ai pas trouvé mieux....si vous avez une idée d'ailleurs, cela m'interresse!)

Je m'excuse de l'anonymat qui me semble nécessaire pour pouvoir agir en tout détachement et liberté. (voir
http://jaiuneideepourleport.blogspot.com/2008/09/le-je-et-lauteur.html)
PS: si vous ne souhaitez pas répondre, pourriez vous juste m'indiquer la raison? cela m'aiderait à mieux communiquer avec tous.
Dans un souci de transparence, ce message a été publié sur le blog.(j'ai hésité longuement)
Bien à vous,

"j'ai une idee pour le port"


Je pensais d'abord attendre la réponse avant de publier mais j'ai décidé de ne rien vous cacher et l'ai donc posté ici sans attendre.

A bientôt!

Vitesse de connexion internet sur le port

Bonjour,
avis aux amateurs d'internet sur les lignes fixes du port...
Nous avons tous eu des histoires abracadabrantes sur les connexion internet obtenues sur le port, en voici quelques unes en vrac depuis ma mémoire:
1 Le coup du commercial

On se décide a ouvrir une ligne internet, petit déplacement dans une boutique spécialisée, on fourni le n° de téléphone fixe, le vendeur vous annonce un débit fantastique, internet + télévision + téléphone whaou que d'avantages!
une fois reçu le matériel nécessaire, la lignes activée -voir plus loin- le tout connecté -voir plus loin aussi- on se rend compte que la débit est tout juste suffisant pour naviguer... appel au support à x€ la minute (merci à la loi Chatel d'avoir réduit ces frais) on vous dit:
-Redémarrer votre box (10minutes)
-Vérifiez votre câblage (1-3h)
-Recommencez ...
Au final quelqu'un se déplace, vous annonce que vous êtes relié sur le central de Monsouris (à l'autre bout de paris) et que donc vous êtes trop loin, vous n'aurez donc pas accès aux services que l'on vous à vendu le premier jour...

2-Le câblage

Les fils de téléphones sont capricieux.. ce n'est pas parce que le téléphone fonctionne que l'ADSL sera OK, c'est même vicieux, si tout n'est pas nickel, pas d'oxydation dans une prise ou une longueur de fil trop importante, cela ne fonctionne pas et pire même cela peut dépendre de la météo (j'ai déjà vu un plaisancier qui n'avait internet que quand il faisait beau...)
Conclusion conseil à ceux qui débutent: refaites a neuf votre câblage entier, de la borne à votre modem! mon truc en plus: remplir la prise qui sera connectée au quai avec de la colle de pistolet à colle ou autre sikaflex isolant pour la rendre étanche..

3-l'activation de la ligne
Retrouver le numéro de l'ancienne ligne n'est pas évident... et ensuite le câblage est dans un tel état sur le port que... les intervenant ont du mal a identifier les bon fils pour raccorder...

Bref, en plein centre de paris, nous ne sommes pas bien lotis....


J'ai bon espoir dans les travaux qui viendrons avec les nouveaux pontons, en effet, ils vont devoir refaire le câblage à neuf et avec un peu de chance nous serons raccordés à un central plus proche et de meilleure qualité.


Petit clin d'oeil à nos nouveaux gestionnaires, je sais que les lignes de téléphones sont un gros point noir aux niveau des travaux des pontons et qu'il leur est très difficile de trouver des solutions avec les organisations qui gèrent les lignes bon courage a eux, peut être liront-ils ces lignes et réagiront ici pour nous dire qu'ils ont trouvé une solution!
Et vous? certains ont-t-ils des astuces par exemple pour avoir la TV par ADSL?
lâchez vos histoires!

vendredi 3 octobre 2008

Barbecue d'octobre 2008!

Bonjour!
Le barbecue d'hier soir était fort sympathique!
60 000 plaisanciers présents d'après les organisateurs, 40 selon la police.
Nous avons eu le plaisir de nous voir offrir pour les premiers présents une soupe Champenoise, un peu plus tard des Cakes, il faisait frais mais cela ne nous a pas empêché de passer une très bonne soirée autour du barbecue.
Il n'y a malheureusement pas eu de collecte organisée pour le Collectif Hamilton.
Quelqu'un a pris de très jolies photos, nous nous sommes permis de les déposer sur un Picasa:



Bien évidement, si quelqu'un avait une objection a faire concernant sa présence sur une ou plusieurs photos, je l'invite à le faire savoir afin que l'on supprime immédiatement.

PS: Je ne sais pas s'il s'agit d'une information valable ou d'une fausse rumeur mais j'ai eu echo qu'une augmentation des tarifs portuaire était prévue à hauteur de 4,5% dès l'année 2009....

Pour ma part, j'avais compris lors de l'invitation de la société disposant désormais de la gestion du port que les augmentations ne pourraient avoir lieu qu'a partir du moment où les travaux demandés par la DSP (Délégation de Service Public) seraient terminés...
info à vérifier donc.. qu'en pensez vous? quelqu'un dispose-t-il d'informations officielles sur le sujet?

jeudi 2 octobre 2008

histoire de douche

Hier soir, j'ai trouvé le message suivant dans les douches coté bourdon/bastille:

"Salut à toi qui aime tant venir ici pour ressortir comme un sou neuf
Voici un petit message sans prétention ni rancune, juste pour peut être t'expliquer la différence entre un échantillon gratuit et un gel douche oublié...
Nous sommes tous dans le même cas, nous prenons une douche pour nous laver, nous relaxer, sentir bon et, il peut arriver d'oublier le flacon de gel douche... en effet, je ne suis pas représentant Axe, autrement, j'aurais laissé des flacons bien plus petits appelés communément des échantillons.

A l'avenir s’il te vient l'envie de tester un gel douche oublié car tu te demandes s’il est sympa, s’il sent bon où autre, vas-y mais pense au propriétaire qui sera peut-être dans l'obligation d'aller bosser le lendemain sans avoir pu se laver.
De ce fait, merci de le laisser où il a été oublié.
Ce n'est pas une question de quelques euros mais juste un savoir vivre inexistant, qui d'après certains
-Tiens ce ne serait pas moi ça?-tend malheureusement à disparaitre au sein de ce port pourtant merveilleux
"Sans rancune aucune.
Je ne signe pas mais pour me trouver, suivez les odeurs ;)



"


Et j'y retourne il y a quelques minutes avec mon portable pour recopier cette prose, devinez quoi! à ma grande surprise, je trouve ça:





Il y avait là le fameux Gel douche, revenu comme par magie, avec même un petit supplément (le shampoing)

Pendant que je relevais le message et prennais la photo, quelqu'un entre dans la douche, reste d'abbord discret (il se demandait si je n'était pas l'auteur du crime de vol de gel douche)... on discute, de tout de rien et finalement, il me présente une nouvelle feuille sur laquelle il avait rédigé une réponse à ce retour:

"Salut à tous
Je salue pleinement l'initiative de la personne qui a ramené le gel. C'est une histoire complètement idiote cependant je voudrais l'inscrire dans la continuité du blog "jaiuneidéepourleport"
-hé hé hé c'est encore moi...-(dont je ne suis pas l'auteur) qui j'espère servira la renaissance de l'arsenal.
Je voudrais illustrer cela par une action aussi idiote que cette histoire: faire de ce gel douche NOTRE GEL Douche, c'est pourquoi ce flacon restera aux douches, à la disposition de tous, de la même façon que ce port est NOTRE port et de ce fait qu'il ne tient qu'a nous d'en refaire un endroit magique.
Amicalement,
Le plaisancier qui sent enfin bon.
PS: je laisse le gel douche a coté des machine à laver, libre à vous de lui faire une petite boite.

"

Comme quoi, avec un peu de communication.....

mercredi 1 octobre 2008

Choses sérieuses

gepeto a dit...
Bonjour,Difficile de donner un avis sur lequel tout le monde soit d'accord. Et si pour fédérer les plaisanciers une action commune et utile était envisagée? Ainsi à l'occasion du BBQ de demain, pourriez vous organiser une souscription en faveur de la femme et des enfants de Christophe Hamilton, ainsi que des parents du petit Virgil, les deux victimes de l'accident de la vedette Alcyone.Leur décès les ont placé dans une situation difficile.Vous pouvez adresser vos dons par chèque libellé au comité de soutien, à l'ordre de "Collectif Hamilton" à Monsieur Bertrand Wilmar, Bateau YDP - 11 Quai St Bernard 75005 PARIS. A réception un reçu vous sera adressé.Ce même comité de soutien souhaite fédérer le mécontentement croissant des plaisanciers face aux risques que fait courir le trafic intensif des navires de promenade dans Paris. Pour ce faire des réunions sont d'ores et déjà prévues entre le Yacht Club de France, l'ANPEI et le Yacht Club de Créteil. Vos remarques,suggestions et votre aide sont les bienvenus. Vous pouvez prendre contact avec Monsieur Bertrand Wilmart par Email: w.bertrand@wanadoo.fr ou par téléphone: 06 88 70 26 36Faites passer !!Cordialement.
septembre 30, 2008